delo.life Зайдите на наш новый проект: Первый национальный кросс-медиа проект о социальных предпринимателях
Каталог предприятий, товаров и услуг
социальных предпринимателей

Задний мост


Задний мост позволяет модернизировать 2х колёсный велосипед в устойчивую 3х колёсную конструкцию. Мост устанавливается на место демонтированного заднего колеса. Конструктивные особенности заднего моста делают возможным модернизацию практически любого стандартного велосипеда, вне зависимости от его типоразмера.

Основой заднего моста служит сварная рама, имеющая два рычага, на концах которых приварены упоры. Рама имеет две щеки. Закрепление рамы на вилке. заднего колеса велосипеда осуществляется при помощи шпильки и гаек. (ось шпильки совпадает с осью крепления заднего колеса велосипеда). Упоры служат дополнительной опорой рамы, которая предотвращает радиальное смещение (проворачивание) рамы относительно оси шпильки. Полый вал состоит из трубы, двух втулок, закреплённых сваркой с трубой. На трубу приварена ведомая звёздочка. Вал устанавливается в подшипниках. в отверстия щёк и закрепляется от радиального смещения при помощи 4х крышек. Внутрь полого вала с обеих сторон устанавливаются две полуоси с колёсами и крепятся во втулках при помощи эксцентриковых хомутов. Одно из колёс закрепляется неподвижно и это колесо является ведущим, а другое колесо должно свободно вращаться на полуоси, для возможности осуществления поворота велосипеда (так как при повороте велосипеда угловая скорость вращения колёс разная, свободное колесо будет проворачиваться относительно полого вала и компенсировать разность скоростей). Конструкция моста позволяет менять расстояние между задними колёсами велосипеда, путём выдвигания полуосей из полого вала. Это делает велосипед более устойчивым при выдвинутых полуосях и позволяет уменьшить габариты велосипеда для транспортировки и хранении при задвинутых полуосях . Минимальное расстояние между колёсами - 454мм, максимальное - 800мм.
Рама заднего моста неподвижно соединена с вилкой крепления заднего колеса велосипеда посредством шпильки и образует прочное соединение, единое с рамой велосипеда. В движение велосипед приводится мускульной силой через педали и ведущую звёздочку. Цепь вращает ведомую звёздочку, которая неподвижно закреплена на полом валу. При вращении вала крутящий момент передаётся на ведущее колесо, оно вращается приводя в движение велосипед. Свободное колесо имеет возможность проворачиваться относительно полого вала, так как посажено на подшипник.